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燒焊方法選擇DIY Posted Nov 20 2001 by kenneth

雖然各位蟲友們都不為自己的甲蟲車燒焊DIY，但按DIY專欄負責人Roger之邀。刊出這篇“燒焊方法選擇DIY”，好讓大家在修理甲蟲車時，選擇合適的燒焊和車房。
本港雖然是先進的國際大都會，但坊間的汽車車身維修技術，仍保留在二三十年前的水平。可謂“傳統手作仔”也！

傳統手作仔的燒焊，可分(1)電焊、(2)風焊。兩大類。

(1)電焊(電弧焊/手工電弧焊，electric arc welding)
用手工操縱焊條，用電弧作為熱源的焊接方法，又稱手弧焊(即是用一個大火牛，再夾著焊支的那種)。焊條與工件各為一個電極，電弧引燃於其間。焊芯與工件的熔化金屬形成焊縫金屬。此種方法多用於點焊和固定工件之用。而對燒焊師傅的技術要求也很高。

(2)風焊(氣焊/風煤焊，gas welding)
利用氣體燃燒的火焰作為熱源的焊接方法(即係兩樽風煤GAS，一樽是乙炔(C2H2)，一樽是純氧(O2)，噴火出來的那種)。乙炔(C2H2)是最常用的可燃氣體。氧和乙炔燃燒的化學過程是：
2C2H2+2O2→4CO+2H2+3O2+熱量→4CO2+2H2O+熱量
形成的火焰，適用於焊接。氧乙炔火焰生成的氫和二氧化碳對熔化金屬有一定的保護作用。氣焊一般是手工操作，常用於焊接6毫米以下的薄板修補焊接。此燒焊對師傅的技術要求也很高。不然，溫度過高(過火)，會使鐵工件很易生鏽，愈燒愈爛。而風焊形成的焊點、焊位也不太美觀，需要再作打磨。

而在大廠修理車身，通常會用(3)瓦斯焊。而坊間的車房，因成本較高而不太普及。

(3)瓦斯焊(氣體保護電弧焊，gas shielded arc welding)
瓦斯焊和電焊/電弧焊相似，以電弧作為熱源、並利用氣體來保護熱溶池位焊接。氣體的作用主要是保護熔化金屬不受空氣中氧、氮、氫等有害元素和水分的影響。而在汽車車身維修中，以熔化極氣體保護焊(Melted Inert Gas)較為常用。

熔化極氣體保護焊(MIG)- 通常會由一部MIG瓦斯燒焊機(見左圖)製作，機身有一支燒焊槍(見下圖)。焊槍在發動後會不斷送出焊絲和燒焊惰性保護氣體。燒焊機連續送進的焊絲作為電極，用氬(Ar)、二氧化碳等混合氣體作為保護。與其他燒焊相比，這種保護焊生產率較高，應用較廣。惰性保護氣體不參與熱熔的冶金反應，適用於各種質量要求較高或易氧化的金屬材料，但成本較高。這種保護焊焊接規範較寬。成形較好，質量較佳。而且操作也很容易，只需用燒焊槍對準焊位，按掣便成。

用瓦斯焊燒的焊位(見下圖)不易過火，也比較美觀，只需作少量打磨，便可上灰噴油。