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老甲虫環保雜談 Posted Jul 2 2003 by kenneth

有朋友對筆者說:「你的老甲虫,不環保啊!快些換輛新車吧!」

這種說法,對一般的香港人來說,都好像是一件順理章的事。但筆者身為一個讀工程物料出身,又是本港多個環保組織的小會員。絕對有責任指出這種說法的不妥之處。
就讓我們來仔細研究一番吧!

要認識環保,首先要知道所有產品都有自己的能量水平(ENGERGY LEVEL):
- 產品在製造時,會消耗一定的能量,稱之為“生產能量"。
- 而產品在用完丟掉的時候,又要用能源來處量或分解,此又稱為“處理能量"。

一般香港人的環保知識水平,還停留在“用紙袋比用膠袋環保"這種幼稚的假環保水平。其實紙製品在製造時,消耗的能源,比塑膠多;如果,製造塑膠材料需要一個單位的能量,則製造紙材料,需要一點二個單位的能量;其中,木材為零點四單位、水泥零點九、玻璃四、銅四、鋁八、鎂九;能源的耗用,就是環境的負擔;耗用能源多的,不會比較環保。所以,最理想和最環保的,還是使用一個可使用多年的環保購物袋。

人們常說:「新車的能源效益較高,一升氣油可多走幾十哩。」或「新車的廢氣排放較環保」。
這些都是不爭的事實。但是,這些新車否真的環保還要取決於另一個因數,就是這輛新車能用多少年??一般香港的車主,平均都每5-7年換車。街上行駛的汽車,車齡大於十年的已是稀有品種。那何來環保?大家需知在製造一輛汽車時,所消耗的能源,比新車所能節省得來的能源效益,高上幾萬倍。

雖然,現在各大的汽車的生產商,在推出新車時,都標榜它們是環保汽車,什麼99%的零件可循環再用。但大家只要到新界錦田的廢車場走一走,便知道不是那一回事。只有一些零件和車身的金屬部份會循環再用。現代車廂的那些據稱可循環再用的塑膠配料,最後還是去了垃圾堆填區。而那些真的會循環再用的金屬部份,還要以很高的“處理能量"來再造。

所以,不論新車或舊車,要做到環保,就必要耐用。而各位虫友,如要做到環保,就不要再每三五年換車。已擁有舊虫的版友,就要用環保的無鉛氣油。每年到車房檢查維修,使廢氣排放達到最理想水平。非必要時,就不要駕車出外,而可選擇騎單車和步行。

更希望大家努力保養老甲虫車,使它們能再使用多數十年,那就比你家中的環保購物袋更加環保了。




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