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舊檔案 Jul.2003
| 虫在香港712晚遊 Posted Jul 13 2003 by kenneth |
 
7月12日 晚上7:00, 虫在香港一行三輛舊蟲、三輛新虫。到了維多利亞公園的「巴西燒烤餐廳」晚膳。同場並接受《jet》雜誌訪問。最後還到了皇后碼頭拍照, 一眾人等當然有做足指定動作﹣‘拉賓拿’啦!
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| 埃畢網站再增添內容 Posted Jul 11 2003 by kenneth |
除了在本月初，本站增加了“版友隨筆＂散文專欄外。
站長更將2001年初時，儲存於早期埃畢試驗網站的舊資料，重新搬到本站，再度上線。
大家可以在主頁左面的“舊檔案＂欄，進入，或選按下列之連結：
舊檔案：Mar. & Apr. 2001
另外, 由於有版友都要求站長在“新書介紹”一欄, 加入以往的舊書介紹。故站長已更改主程式, 使舊有的書本介紹可用點列形式同時列出。希望大家喜歡。
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| 舊照片【八】﹣風雨中的香港 Posted Jul 10 2003 by kenneth |
 回看香港的歷史, 由戰後至今, 從來都是飽歷風雨、有血有淚的。當年的香港人都相信, 風暴過後就是晴天。經過風雨的洗禮, 香港一次比一次變得堅強!
可惜的卻是, 當幸福的日子過得太久了, 便會認為凡事都必然會是一帆風順。
寄望香港, 可以繼續在風雨中茁壯成長。共勉之。
在1962年, 颱風吹襲香港。圖中可見灣仔的謝斐道, 整條街都被弄得滿目瘡痍, 行人稀少。
右面的一輛私家車, 車頭玻璃也被打破了。幸好停泊在較後位置的一輛VW Type 2, 並無大礙。
《相片來源：香港中央圖書館》
 於1966年6月12日的一場颱風中, 香港發生了水災。圖中所見的是北角明園西街, 由於暴雨的關係。整段街道變成了急流。將停泊在路旁的車子沖走。車子疊成一塊。 疊在左邊最上面的一輛粉藍色車, 是福士甲蟲車。
《相片來源：香港特別行政區政府新聞處檔案》
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| 甲蟲歷史圖片展【七】 Posted Jul 10 2003 by kenneth |
老甲蟲照片的第七集, 都是由Ambrose提供的。謹此致謝。 1962年的啟德機場。不看也不信, 原來VW Type 2 是當年的機場運輸工具。
《相片來源：香港中央圖書館》 |  1969年一老爺車在九龍當街銷售！售价只是$680。但只吸引到多名小孩。車龍的最前面是一輛VW Type 2。 |  此照片是1972年的柴灣道, 由於往石澳道的交通改道。車輛要駛回柴灣由連城道入石澳。而一輛甲蟲駛了上行人路。 |  70年代初的九龍石硤尾巴士總站。一輛甲蟲車與三位迷你裙少女。 |  1970年的北角堡壘街。三輛私家甲蟲同時停泊於這條問題私家街。
《相片來源：成報》 |  1958年的中環海旁近愛丁堡廣場，當時填海工程剛完成，大會堂尚未興建。空地用作停車場。車場中也有很多甲虫車。
《相片來源：虫在香港》 |
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| 埃畢瀏覽者人數突破二萬大關 Posted Jul 9 2003 by kenneth |
熱烈慶祝！
本站開幕雖不足兩年，而有此佳積，真是要多謝大家的支持。
故本站長絕不會偷懶，並會繼續努力，為大家帶來更多的古典甲虫資訊。
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| 買虫經濟學 Posted Jul 2 2003 by kenneth |
某虫友被朋友問：為何要買舊甲虫車？買舊鐵再需要用車价相同或更多金錢修理維修?
要分析“買舊鐵再需要用車价相同或更多金錢修理維修?”。絕不應該以字面解析。
我會問-為什麼你會買模型，“買舊膠再需要用售价相同或更多金錢噴油製作？”
我也會問-為什麼你會買菜，“買D菜再需要用菜价相同或更多金錢來買配料來煮來食？”
筆者在此也不會詳解上列問題之原因，因為原因太簡單，簡單到連三歲小孩也說得出。
因為小孩會直接地說出“我真的很想砌模型”、“我真的很想食菜”。這些最簡單的解析，只有成年人才會吞吞吐吐地說也說不出。
這些句子在邏輯上好像很成立，講者往往打著“經濟學”招牌，以用作打消聽者的購買慾。
這此句子很有邏輯嗎？很合乎經濟學嗎？有看過李天命的書的朋友，都可以指出這些全是偽邏輯、偽經濟學。
這些話語都有“以偏蓋全”、“分析不詳”的謬誤。
要合邏輯的話，大家要知道任何投資買賣，都是要經過詳細計算。計計是否化算。
所有未經詳細計算的結論，都是“以偏蓋全”、“分析不詳”。
任何汽車，在經濟學上屬“耐用品”DURABLE GOODS (雖然現在的車很不耐用)。
計算都不只在“設置成本”SETUP COST，長至五年、十年的“營運成本”RUNNING COST也要計算在內。
設置成本
一般舊甲虫，沒有問題的只需二萬元。要全車大修要另加二至四萬元。冷氣需另加約一萬元。可謂成本很高。但車價還比新車平多了。要知到新車有40%車價是稅。買新車，你花的一半錢是給了政府。但花在舊車上的一分一亳，100%都是自己享用，金錢全花在新零件、新焗油、新冷氣等。
而在車子翻新時，由於需時數月至一年，銀子都是每月支出，不會太吃力。
大家也可說買二手車，但二手車的維修費，比新車和全翻新的舊車貴得多。所以不可並論。
營運成本
如買新車，你所花的錢，除了是稅外，很大部份都是花在 汽車全保費、供車利息、原廠保養費等。這些舊車都是不必花費的。
全翻新了的舊甲虫車，車主每年所花的錢，都是用來美化車子、買買新配件，車子是愈用愈新淨的。
而所有未經大翻新的甲虫，都和一般二手車一樣，每年都要花一筆來作維修。但像筆者的車子己全車翻新，換無可換，今年只需換換油，及每年花$530驗車。(筆者的甲虫已在上週驗車一次通過)
而本港有很多虫，常常要入廠，又沒有零件，只因那些車主都是臨渴掘井，又不去訂零件，之後還四出向虫友乞討搜刮。
但甲虫的零件很是充足，相信十年後還是會有供應的。但其他二手車，不出三五年，就無件可配，車子都是棄置收場。
在營運成本內，一項是保險費，舊甲虫現在買的老爺車保險費是很平的(無LOADING)。與一般八年車齡以下的四門房車無異。但新車一定要買全保，高危車跑車保費是更驚人。
所以如果是有遠見的車主，都可計到一部可繼續使用十多二十年的甲虫，會比一輛只可多用數年的二手車平宜得多。
結論：
有了上面的分析，大家不妨再加思考這句：“買舊鐵再需要用車价相同或更多金錢修理維修?”。是的，雖然這句子是有不盡不實的地方。但我們仍不可完全否定這句子。因為虫友們都花了很多金錢花在修理和維修上。但金錢花在修理和維修是有兩類的。花在一輛只可再用兩三年的二手車，一定不值。但花在老甲虫身上。再可多用十至二十年。計起來很是化算呢！
外國虫界有一名句“Invest in Precious Metal”(投資在珍貴的金屬)。不是叫你去買千足黃金，而是叫你花錢花在車子身上，是一項長遠投資，每一分錢都是自己所享用，絕對保值。更不需花無謂錢在稅款利息和保險金啊！
《附：新聞組版友感想》
Sonny wrote:
> 絕對同意兩位仁兄既觀點 ，Ambrose兄其實你諗深一層 beetle(係我眼中，德國出產，
> 氣冷，後置引擎個 d 先可以叫 beetle，其他國家，甚至乎而家出個 d NEW Beetle，
> 係我心目中都唔係正宗 beetle) 能夠係全世界仲未絕種就已經知道有一定價值，
> 君看現在係香港行緊既現代車有幾多架能夠經曆"時代巨輪"，十年後其他人又會唔會
> 記得而家大多數既車丫，仲有就係唔驚冇零件 ，beetle 最大零件供應商係"全世界"，
> 記住係"全世界"，恕我直言，你個班朋友眼光太短淺 ，你諗下一架可以留俾
> 自己個仔同孫"渣" 既車你話甲蟲幾咁犀利 ，所以我覺得擁有緊同曾經擁有過既人
> 都應該覺得冇憾，我相信呢個地球一日都有石油出產，甲蟲都唔會絕種
> (當然包括埋 type 2, type 3, thing, type 34, 水陸軍車等等) ，
> 正所謂"甲蟲盛世，延續萬世，燈火不滅，還看 VW"
>
> The Old Beetle Never Die
>
> Kenneth at ask.me@newsgroup. wrote on 05/04/2003 23:38:
>>
>> 人地撥冷水係佢既事。當佢耳邊風。
>> 你話俾佢聽, 咁你十幾廿萬, 娶個老婆番屋企做乜, 娶完又個個月要俾家用過佢。
>> 仲俾人盯實, 日鵝夜鵝。
>> 為乜?只為愛。好偉大!
>>
>> 你又話佢聽, 出架新車, 每年貶值萬幾兩萬蚊, 加上每年全保成萬蚊。供車利息幾
>> 萬蚊。
>> 供得幾年架車已一文不值。一年所蝕的錢子已是我一條蟲的價錢。
>>
>> 香港人就是太精明。
>> 所謂「機關算盡太聰明, 害了卿卿愛車之情」哈。
>> 你便由得佢兩三年換一架日本車仔啦。
>> 我就話最緊要「我有我所愛, 我有我精彩; 我渣我所愛, 閒話我懶睬。」
>>
>> Ambrose wrote:
>>> 無留意！但我推測這車可能是我上周在石崗看到那部黑/藍虫！
>>> 事實上買虫也很困難，有時我自己也過不到！我老死時常問我
>>> 你用那些金錢買舊鐵再需要用車价相同或更多金錢修理維修?
>>> 竟為乜...？哩盆冰水次次撥到我down 晒!
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| 老甲虫環保雜談 Posted Jul 2 2003 by kenneth |
有朋友對筆者說：「你的老甲虫，不環保啊！快些換輛新車吧！」
這種說法，對一般的香港人來說，都好像是一件順理章的事。但筆者身為一個讀工程物料出身，又是本港多個環保組織的小會員。絕對有責任指出這種說法的不妥之處。
就讓我們來仔細研究一番吧！
要認識環保，首先要知道所有產品都有自己的能量水平(ENGERGY LEVEL):
- 產品在製造時，會消耗一定的能量，稱之為“生產能量"。
- 而產品在用完丟掉的時候，又要用能源來處量或分解，此又稱為“處理能量"。
一般香港人的環保知識水平，還停留在“用紙袋比用膠袋環保"這種幼稚的假環保水平。其實紙製品在製造時，消耗的能源，比塑膠多；如果，製造塑膠材料需要一個單位的能量，則製造紙材料，需要一點二個單位的能量；其中，木材為零點四單位、水泥零點九、玻璃四、銅四、鋁八、鎂九；能源的耗用，就是環境的負擔；耗用能源多的，不會比較環保。所以，最理想和最環保的，還是使用一個可使用多年的環保購物袋。
人們常說：「新車的能源效益較高，一升氣油可多走幾十哩。」或「新車的廢氣排放較環保」。
這些都是不爭的事實。但是，這些新車否真的環保還要取決於另一個因數，就是這輛新車能用多少年？？一般香港的車主，平均都每5-7年換車。街上行駛的汽車，車齡大於十年的已是稀有品種。那何來環保？大家需知在製造一輛汽車時，所消耗的能源，比新車所能節省得來的能源效益，高上幾萬倍。
雖然，現在各大的汽車的生產商，在推出新車時，都標榜它們是環保汽車，什麼99%的零件可循環再用。但大家只要到新界錦田的廢車場走一走，便知道不是那一回事。只有一些零件和車身的金屬部份會循環再用。現代車廂的那些據稱可循環再用的塑膠配料，最後還是去了垃圾堆填區。而那些真的會循環再用的金屬部份，還要以很高的“處理能量"來再造。
所以，不論新車或舊車，要做到環保，就必要耐用。而各位虫友，如要做到環保，就不要再每三五年換車。已擁有舊虫的版友，就要用環保的無鉛氣油。每年到車房檢查維修，使廢氣排放達到最理想水平。非必要時，就不要駕車出外，而可選擇騎單車和步行。
更希望大家努力保養老甲虫車，使它們能再使用多數十年，那就比你家中的環保購物袋更加環保了。
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| 網友隨筆，歡迎投稿 Posted Jul 2 2003 by kenneth |
本欄是為了把一眾甲虫車友的玩車感想、散文和小品，收集起來。
更歡迎各位蟲友投稿！
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