風冷式引擎年代的終結

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[2005-12-28] 水冷引擎減廢氣酒精車行走巴西

風冷引擎的歷史使命快將完結。 美聯社

在巴西各大城市，德國福士汽車公司出產，由風冷式引擎推動的小型巴士隨處可見，除
了作為旅遊車外，還用作救護車、流動便利店甚至士兵運輸車。但踏入2006年後，這種
風冷式引擎推動小型巴士將會變成巴西博物館的展品，亦不易再在世界其他地方見到其
蹤影。

巴西從明年元旦日開始實施新管制廢氣排出法例，藉此減輕國內的污染情況。為了適應
新法例的規定，福士明年將會首次生產裝置水冷式引擎和冷卻器的小型巴士。換言之，
德國著名工程師波爾舍為福士房車發明的引擎終於功成身退，由新一代符合環保原則的
引擎取代其位置。

英國《福士世界》雜誌編輯麥卡琴表示：「巴西是全球最後一批禁用風冷式引擎的國
家，因此，這意味著是風冷式引擎年代的終結。若以數量計算，福士發明的風冷式引擎
應當是全球歷來最普及的引擎。」福士曾在全球生產600萬輛風冷式引擎推動的小型巴
士，另有超過2,000萬輛甲蟲汽車是採用這種引擎。

巴西車廠現時生產的水冷式引擎推動小型巴士，將會在明年從每年製造10,000輛增至
12,000輛，新引擎可以用汽油或純酒精作為燃料。在巴西，純酒精是一種非常普及的燃
料，尤其是純酒精的價格較汽油廉宜一半。





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