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原廠電油泵Rebuild DIY Posted Sep 15 2004 by kenneth 各位蟲友現在外國訂購電油泵（「汽油泵」之香港俗稱）時，都再不能訂到德國製的OEM電油泵了。訂購回來的多是巴西製的Borosol 電油泵。其質量與耐用性，遠比德國製原廠OEM的Pierburg 電油泵低。但虫車的電油泵，是鼓膜式的設計。鼓膜會在長年使用後老化及變硬，甚至龜裂，以致失效。 有些蟲友會在原廠機械式電油泵失效後，改用日本製的電動電油泵。但筆者非常反對此做法，因改裝的電動電油泵在虫車突然死火或遇意外事故時，車子停頓了，但因司機未有熄匙而不斷泵出汽油。 各位虫友可能不知，福士車廠在後來Golf車系之電動電油泵，全都用上專用的「電油泵繼電器」(Fuel Pump Relay)。此繼電器只在撻車或引掣正常運轉時，才會供電至電油泵，泵出汽油，以保安全。 所以，一個原廠的，機械式的原廠Pierburg 電油泵，真的是非常值得我們全面「復修」(Rebuild) 的。 下圖可見，是一個從一輛73年甲蟲拆下來的Pierburg 電油泵，左邊是一套從美國訂回來的電油泵Rebuild Kit（復修套件包）。但是非常諷刺，這套巴西製的Rebuild Kit，價錢卻與一個全新的Borosol 電油泵相若。 大家可用一個大的「一字」螺絲批，把電油泵上的螺絲全都鬆出來，如下圖。 之後筆者有見電油泵頂部有一點氧化物，故用了WD40及小油石把氧化物清理。而各位虫有如沒有油石，用砂紙打磨時，需用砂紙包著小鐵銼來磨，否則會把角位「磨圓」，嚴重的會使復修後的電油泵漏油。 接著，就可把油泵頂部的小鼓膜與「紙掙口」(Gasket)更換及放平，如左圖。 之後，就可把油泵頂部份安裝回原來的位置。 而電油泵最重要的主鼓膜，需要把油泵旁的鐵片拆去後，拆出槓桿軸，取出彈弓及小槓桿後，才可取出。見下圖。 更換了主鼓膜後，便可重新裝上所有螺絲。大家請注意在收緊主鼓膜螺絲時，應以對角線式次序來收緊，以保持力度平均。 接著，便要拆出Pierburg 電油泵的過濾網，在清理乾淨後，連同新的鋁質掙口介子一同裝好。 最後，在把Pierburg 電油泵重新安裝上甲蟲車時，請配上新的「電油泵座」、「電油泵紙掙口」和合適的「電油泵推桿」。完成復修後的電油泵，比新訂購的巴西 Borosol 電油泵好得多呢！大家也試試吧！ Copyright (c) 2000 - 2006. All Rights Reserved.