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化油器—清洗DIY Posted Nov 17 2006 by roger

所需工具

1. 「化油器復修套件」(carburetor rebuild kit)【見下圖】

2. 13號扳手（非厚身型號）
3. 8號扳手（註：「扳手」俗稱「鈴梗」）
4. 8號扳手
5. 鉗子（俗稱：鉗仔）
6. 平頭螺絲起子（俗稱：一字螺絲批）
7. 十字螺絲起子（俗稱：十字螺絲批）
8. 化油器清潔濟（噴裝）（俗稱：洗吸水）

方法〈上〉（把「化油器」從引擎中拆除）

1. 首先，鬆掉空氣濾隔 (air filter)
2. 拔掉連接空氣濾隔的真空氣喉（如有的話）
3. 拔掉連接化油器的電線插頭（左右各一）
4. 鬆掉電油喉碼 (fuel hose clamp)，然後拔除電油喉（注意：此時電油會從油喉內滲出，如油喉長度足夠的話，可把油喉放於垂直位置，令它的缺口不會向下而導致滲漏；或使用專用鉗子或使用合適的東西，如直徑與喉「內徑相若」的螺絲起子插入喉中以阻止滲漏。）
5. 用鉗子把「加速器鋼索」（俗：油門威也） (accelerator cable) 及「化油器活門開關杆桿」一起窂窂地鉗著，然後用8號扳手鬆掉鎖著「加速器鋼纜」的螺絲
6. 利用13號扳手鬆掉「化油器」底部連接「入口歧管」(intake manifold)的兩顆螺母。（註：因後方的一顆螺母與「入口歧管」相當接近，厚身的扳手將不能套入螺母之中使用）
7. 之後便可把「化油器」整個移除【注意：小心把東西掉入「入口歧管」(intake manifold)之中，例如殘舊的「墊片紙」(gasket)】

方法〈下〉（拆解「化油器」作清洗及復修）

1. 使用平頭螺絲起子，拆除「化油器」頂部的的五顆平頭螺絲
2. 跟著揭起「化油器」的蓋子
3. 小心把「化油器」後方的「浮泡」上的「白色膠條子」除移，再把「浮泡」除出

4. 拆除化油器右方的兩顆銅制的「六角頭」螺絲，尺寸為10mm，中間為一直絲坑（可使用一字螺絲批拆除，但不建議；應使用10號扳手拆除）
5. 使用「洗吸水」噴注入化油器內的各個細子孔內，包括上述化油器右則的兩顆銅制「六角頭」螺絲，細心觀察，可看到此螺絲包括有五個細孔
6. 「按圖索驥」，按照「化油器復修套件」(carburetor rebuild kit)找出：(i) 同樣大小的「墊片紙」Gasket (俗稱：掙口紙)；(ii) 同樣大小的軟膠環，之後全部更換

7. 反序進行「把「化油器」從引擎中拆除」的步驟，把化油器裝回在引擎上
8. 完成

注意事項（必需事先閱讀）
1. 小心噴注「洗吸水」時，「洗吸水」會反彈到面部或眼睛
2. 化油器並非由堅固的金屬材料鑄造，切勿使用過大力度上緊鏍絲或鏍母
3. 皮膚敏感人士，不應直接接觸「洗吸水」
4. 電油(燃油)極度易燃及揮發，需在空氣流通的地方進行上述工序；另外，應讓消音器（廢氣排放鼓，俗稱：死氣喉）冷卻後才施工，以防不慎有燃油流到高熱的廢氣排放鼓上
5. 一般美從國訂購的carburetor rebuild kit是給28,30,34PICT及31PICT-1的化油器使用（即72年前的1300及1500cc或72年後的1600cc）。若像筆者的72年後的1300cc引擎所使用的31PICT﹣3化油器，需特別訂購及要留意是否合用。