Re: 保 時 捷 增 持 福 士 車 股 權

["BX9024" <Nil@nil.com>]

有趣的是﹐據德國市場人士披露﹐保時捷這一收購主要遵循的是歷史淵源﹐而不是經濟
邏輯。據悉﹐保時捷和大眾系出同源﹐均由保時捷家族創始。目前保時捷的董事長小保
時捷想通過這一機會﹐逐步恢復其祖先在大眾的光榮傳統。

保時捷擬40億火線增持大眾 持股比例提高至20%

對于保時捷的股東來說﹐這家豪華車生產商斥巨資進入“大眾”市場明顯是個“掉價”
行為。保時捷周日宣布﹐為了避免合作伙伴大眾汽車受到敵意收購﹐將投資33億歐元
(合40億美元)將其在大眾的持股比例由不足5%提高至20%。消息傳出後﹐保時捷股價周
一早盤狂跌12%﹐創下兩年半來的“跳水”新高。據悉﹐歷史淵源是保時捷本次出手的
潛在原因。

目前大眾正值風雨飄搖之際﹐受到勞動力成本居高不下､戰略決策失誤和美元匯率疲軟
的困擾﹐大眾今年在北美市場虧損可能達9億歐元﹐該公司正在向德國工會施壓﹐迫使
其接受減薪計劃。

更為嚴重的是﹐根據歐洲法庭的最新意見﹐大眾可能喪失其以往受到德國“收購法”保
護的特權﹐該法律禁止國外公司惡意收購大眾。

大眾的危機令其戰略合作伙伴保時捷深感不安。保時捷首席執行官溫德林•維德金周日
表示﹐一旦大眾汽車被收購﹐保時捷將面臨風險。此次投資獲取控股權正是對這種風險
作出的“戰略性應對”。據悉﹐保時捷卡宴越野車目前一部分生產任務主要由大眾代
工﹐同時雙方在混合動力車和汽車零部件合作方面也存在諸多緊密合作關系。維德金
稱﹐大眾目前的代工佔保時捷銷售額的30%之高﹐保時捷無法眼睜睜地看著大眾落于他
人之手。

按照目前大眾的股價﹐保時捷此次增持至20%將耗資33億歐元(合40億美元)﹐保時捷的
投資者對這一龐大的財務支出表示了強烈不滿。昨天在德國法蘭克福股市﹐保時捷股價
早盤狂跌12%﹐每股縮水超過80歐元﹐創下了其兩年半以來的最大單日跌幅。

資料顯示﹐保時捷目前是全球利潤率最高的汽車制造商﹐投資者擔心﹐這一投資行為將
降低保時捷的盈利能力﹐在大眾危機的泥潭中難以自拔。同時盡管保時捷管理層作出承
諾﹐但投資者還是擔心保時捷會因此減少對開發新車型的投資。

但相比投資者﹐德國官方和大眾都相繼表示出了對這筆交易的看好。德國經濟部長克萊
門特周日表示﹐很高興看到保時捷對大眾的戰略性投資。





《JK News Reader v2005 開放測試》
可到 : http://reader.newsgroup.cc